四川（chuān）成都欲切割拆除通（tōng）車兩年立交橋（qiáo）因設計高度

 

成都二（èr）環“雙快”改造，其中的（de）一些天（tiān）橋（qiáo）和（hé）立交由於新建（jiàn）成不久就麵（miàn）臨改造（zào）引發市民質疑，近日有網友發微博稱，二環（huán）羊西立交才建成不（bú）久，怎麽又要被拆除了？微（wēi）博也引起市民強烈反響，希望給個解釋。昨日，建設單位興城集（jí）團和施工（gōng）方中國航空港第九（jiǔ）工程總隊負責人稱，關於羊西立交的改造，目前仍在製定***優化（huà）、***科學的方案，是頂升（shēng）還（hái）是拆除（chú）還沒***終定論（lùn），而即使要拆，“也會（huì）拆下來後裝上去”。

 

“年齡（líng）”2歲

羊（yáng）西立交（jiāo）於2010年11月建成通車，至今還不到兩（liǎng）年。

“手術”難免

麵對（duì）二環“雙快”改（gǎi）造工程，本月內羊西立交橋麵要進（jìn）行打（dǎ）圍和封橋施工。

“命運”未定

其一，是直接頂升，按原計劃實施；其二（èr），拆除橋體，然後待上麵梁體搭建完成後（hòu）再重新安（ān）裝。

市民質疑：

羊西立交拆了太可惜

羊（yáng）西立交位於二環“雙快”改造西半環EPC3標段區域，按照施（shī）工計（jì）劃，本月內羊西立交（jiāo）橋麵將進行（háng）打圍和封橋施工，進行引橋拆除，之後將對橋體進行頂升。目前，橋下已進行了硬化，可保證施（shī）工時保留雙（shuāng）向4車道與2個非機動車道（dào），方便市民從（cóng）橋下（xià）通行。不過這（zhè）樣的變化引起了市民質疑，認為（wéi）羊西立交（jiāo）會整體（tǐ）拆除，而這樣一座立交（jiāo）於2010年11月才建成通車，至今（jīn）還不到兩年。有網（wǎng）友在微博上對此表示不滿，同時引發很多評論，認為如此改造“太浪費了”。

施工方中國航空港（gǎng）第九工程總隊負責人說，羊西立交是西半環EPC3標段的重要節點，因為要建BRT快速公交，而羊西立交上下（xià）引橋高度不夠，需要（yào）進行（háng）拆除，南北各拆除60米左右，引橋拆除後將在拆除部分重新修建墩柱和承台，保留的（de）橋體（tǐ）將進行頂升，以便羊西（xī）立交與二環高架相連接。

建設單位：

是拆是頂本月內定論（lùn）

即便這樣的（de）解釋，市民對此還是感到疑惑。昨日，建設單位興城集團和施工方中國航空港第九工程總隊負責人稱，關於羊西立交的（de）改造，目前仍在製定***優化、***科學的方案，是（shì）頂升還是拆除還沒***終定論，而即使要拆，“也會拆下來後裝上去”。

興城集團項目負責人說，原計劃是采取頂升方案，頂升時間10月8日，但現在（zài）方案有變（biàn），還在（zài）論證更優化的方案。就（jiù）當前關於羊西立交的改造（zào），有兩套方案。其一（yī），是直接頂升，按原計劃實施；其（qí）二，拆除橋體，然後待上麵梁體搭建完成後再重新（xīn）安（ān）裝。

中國航空港第九工程總隊有關負責人說，橋體一旦全部拆除，也不會破壞（huài）橋（qiáo）的結構，將采取（qǔ）切割法，一塊（kuài）一（yī）塊切下（xià）後***後又吊裝回去。“羊西立交與（yǔ）二環其他立交結構（gòu）不同，它是剪直梁，而其他是連續梁，因此羊西立交更適合拆除。”現場施工方負責（zé）人說。不過***終方案還在商討中，本月內將（jiāng）會有定論。建設單位也請市民（mín）放心，羊西（xī）立交（jiāo）無論采取何種方式改造，***終還是會完整呈現在市民麵前。

二（èr）環6立交要“增高”

根（gēn）據（jù）規劃方案，二環（huán）“雙快”改造工程涉及北新立交、交大立交、羊西立交、清水河立（lì）交、雙楠立（lì）交、紅（hóng）牌樓立交要進行頂升，本月開始準備工作，明年2月底完成頂升改造。其中，東半環一座（zuò）即北新立交，其餘立（lì）交都位於西半環。